今年以來，薛城區(qū)緊緊圍繞加快“五區(qū)”發(fā)展定位，立足“先把經(jīng)濟搞上去”這條主線,，抬高標桿,、加壓奮進，努力構(gòu)建綜合交通運輸體系,，為推動棗莊高質(zhì)量發(fā)展當好先行,、貢獻力量。

       立足優(yōu)化完善交通路網(wǎng)格局,，該區(qū)牢牢抓住重點項目“牛鼻子”,，對承擔的10余項省市區(qū)交通重點項目,，一線化推進、閉環(huán)化落實,，確保項目快落地,、快投產(chǎn)。在建項目全盤提速,。積極對接山高集團與屬地鎮(zhèn)街,，盡快完成京臺高速“四改八”工程征拆掃尾工作，順利實現(xiàn)既定目標,；保障棗菏高速微山連接線土方供應,，確保年內(nèi)竣工通車；S318郯蘭線大修工程力爭9月份完成全部建設任務,。新建項目全力開工,。協(xié)調(diào)鐵路部門盡快組織施工隊伍進場，確保黃河路下穿棗臨鐵路立交橋盡快開工建設,；長江路西延工程,，緊盯設計單位及鐵路部門，進一步優(yōu)化設計,、完善細節(jié),，下半年適時啟動建設；與市中區(qū),、嶧城區(qū)配合做好S103張嶺高速出口,、S318郯蘭線東段改建工程開工前各項準備工作，待土地手續(xù)獲批后,，啟動項目建設,。前期項目全面推動。積極推進S238店韓路南段擴建,、齊陶路,、郯蘭線改線、店韓路與光明路,、棗曹路立交等項目前期手續(xù)辦理,，為項目早日落地打好基礎(chǔ)。配合做好長白山路北延,、祁連山路北延等遠期項目規(guī)劃論證,。

       圍繞提檔升級農(nóng)村基礎(chǔ)設施，該區(qū)統(tǒng)籌用好中央車購稅等各類涉農(nóng)資金,，加大農(nóng)村地區(qū)交通基礎(chǔ)設施資金保障力度,。路網(wǎng)骨架再“織密”。投資8000余萬元,，完成農(nóng)村公路新改建工程34公里,、養(yǎng)護工程48公里,，年底實現(xiàn)縣鄉(xiāng)道三級路以上比例、中等路以上比例均較2019年提升2%—3%,，達到市級中等以上水平,。持續(xù)推進村內(nèi)道路“戶戶通”提升工程，實現(xiàn)村內(nèi)道路硬化全覆蓋,。鄉(xiāng)村特色再“扮靚”,。以美麗鄉(xiāng)村建設為抓手，大力開展農(nóng)村人居環(huán)境整治,，按照“通暢,、安全、規(guī)范,、美麗,、惠民”的標準，打造全長120公里的美麗公路環(huán)線2條,，創(chuàng)建市級“四好農(nóng)村路”示范鎮(zhèn)1個,，進一步提升人居整體環(huán)境水平。公交線路再“優(yōu)化”,。發(fā)揮好公共交通服務作用,，按照“布局合理、全面覆蓋”原則,，優(yōu)化城鄉(xiāng)公交線路布局,，切實將覆蓋面、受益面深層次,、多面性地向鄉(xiāng)村地區(qū)延伸,、通達，實現(xiàn)農(nóng)村地區(qū)群眾“出門硬化路,、抬腿上公交”的小康夢。

       為持續(xù)提高行業(yè)管理服務水平,，該區(qū)以交通綜合執(zhí)法體制改革為契機,，堅持以人為本、改革創(chuàng)新,，努力實現(xiàn)交通運輸行業(yè)管理提質(zhì)增效,、普惠民生。全面轉(zhuǎn)變工作思路,。逐步由“事前審批”向“加強事中事后監(jiān)管”轉(zhuǎn)變,，加強審批與監(jiān)管銜接，逐項制定監(jiān)管辦法,，全面推行“雙隨機,、一公開”監(jiān)管,，建立健全“兩庫一單”，提升監(jiān)管公平性,、有效性和規(guī)范性,。重拳整治客運市場。從群眾反映強烈的出租車服務態(tài)度差,、公交車不準點,、教練車違規(guī)占路教學等方面入手，加大專項整治工作行動,，充分發(fā)揮企業(yè)管理主體作用,，量化服務積分評比，引導從業(yè)者依法依規(guī)經(jīng)營,，改善服務品質(zhì),，提升群眾滿意度。從嚴打擊超限超載,。強化路面聯(lián)合執(zhí)法,，依托治超站開展24小時不間斷檢查，在重點時段與路段開展集中巡查,，持續(xù)保持執(zhí)法檢查高壓態(tài)勢,。積極推進治超“非現(xiàn)場執(zhí)法”設施建設，利用2年時間建成基本覆蓋全區(qū)干線公路的監(jiān)控檢測點8處,，有效解決傳統(tǒng)“守株待兔”式執(zhí)法模式存在的監(jiān)管漏洞,，提升科技化、精準化執(zhí)法水平,。