2021年是中國“十四五”開局之年,，也是加快建設(shè)交通強(qiáng)國的開局之年。交通運(yùn)輸不僅是國民經(jīng)濟(jì)的“先行官”,，也與我們每個(gè)人的生活息息相關(guān),。

       在國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要中，“交通強(qiáng)國”的圖景振奮人心,。未來五年,，自駕出行、日常通勤、快遞物流……都將迎來新的變化,。

       展望未來,，我國將進(jìn)一步完善綜合運(yùn)輸大通道，加強(qiáng)出疆入藏,、中西部地區(qū),、沿江沿海沿邊戰(zhàn)略骨干通道建設(shè)，有序推進(jìn)能力緊張通道升級(jí)擴(kuò)容,。

       其中,，“世紀(jì)工程”川藏鐵路建設(shè)將取得進(jìn)一步發(fā)展。國鐵集團(tuán)董事長陸東福告訴記者,，國鐵集團(tuán)將川藏鐵路建設(shè)列為“頭號(hào)工程”,，舉全行業(yè)之力組織推進(jìn)。去年11月8日開工建設(shè)以來,，先期開工的“兩隧一橋”（色季拉山隧道,、康定2號(hào)隧道、大渡河橋）工程已形成了良好的試點(diǎn)示范效應(yīng),；雅安至新都橋,、波密至林芝正在組織招標(biāo)，3月底可實(shí)現(xiàn)開工建設(shè),；新都橋至波密正在進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)審查，爭(zhēng)取8月份招標(biāo),，四季度具備開工條件,。

       全國來看，“十四五”期間,，鐵路建設(shè)任務(wù)仍十分繁重,，在建、已批項(xiàng)目規(guī)模達(dá)3.19萬億元,。到2025年,，全國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到17萬公里左右，其中高鐵（含城際鐵路）5萬公里左右,，鐵路基本覆蓋城區(qū)人口20萬以上城市,，高鐵覆蓋98%城區(qū)人口50萬以上城市。

       僅在長三角地區(qū),，“十四五”期間鐵路建設(shè)投資規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)1萬億元左右,。到“十四五”末，長三角鐵路營業(yè)里程將達(dá)1.7萬公里,，高鐵里程約9500公里,，較“十三五”末分別增加4200公里、3500公里左右。

       與此同時(shí),，軌道交通發(fā)展將繼續(xù)推進(jìn)城市群都市圈交通一體化,。我國將進(jìn)一步加快城際鐵路、市域（郊）鐵路建設(shè),，構(gòu)建高速公路環(huán)線系統(tǒng),，有序推進(jìn)城市軌道交通發(fā)展。到“十四五”末,，我國將基本建成京津冀,、粵港澳大灣區(qū)、長三角軌道交通網(wǎng),。

       “未來,，長三角地區(qū)將率先建成內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路通暢,、省會(huì)高效連通,、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋,、樞紐銜接順暢的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng),。”中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司副總工程師兼建設(shè)部主任武鳳遠(yuǎn)說,。

       除了持續(xù)織密交通網(wǎng),，還要進(jìn)一步推進(jìn)各種運(yùn)輸方式一體化融合發(fā)展，提高網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和運(yùn)營效率,。

       “樞紐建設(shè)的內(nèi)在含義,，就是要從單一的交通運(yùn)輸方式走向綜合運(yùn)輸體系建設(shè)?！睎|南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松說,。

       在江蘇南通市通州灣呂四起步港區(qū)，隨處可見忙碌的建設(shè)場(chǎng)景,。不久的將來,，這里將同通州灣新出海口一期通道工程等,，構(gòu)筑成“港航貨融合,、江海河聯(lián)動(dòng)、公鐵水互通”的綜合集疏運(yùn)體系,，成為連接內(nèi)外雙循環(huán)的重要樞紐,。

       國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要提出，構(gòu)建多層級(jí),、一體化綜合交通樞紐體系,，優(yōu)化樞紐場(chǎng)站布局、促進(jìn)集約綜合開發(fā)，完善集疏運(yùn)系統(tǒng),，發(fā)展旅客聯(lián)程運(yùn)輸和貨物多式聯(lián)運(yùn),，推廣全程“一站式”“一單制”服務(wù)。

       在山東,，“打造便捷舒適客運(yùn)服務(wù)體系”的號(hào)角已經(jīng)吹響,。根據(jù)規(guī)劃，到2025年,，山東全省國際航線將達(dá)到120條,，國內(nèi)民航航線增至670條。推進(jìn)干線鐵路,、城際鐵路,、市域鐵路、城市軌道“四網(wǎng)融合”,。建設(shè)濟(jì)南,、青島、棗莊,、煙臺(tái),、濰坊、威海等6個(gè)國家公交都市,，客運(yùn)班線公交化運(yùn)營實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋,。

       物流方面，我國將加強(qiáng)郵政設(shè)施建設(shè),，實(shí)施快遞“進(jìn)村進(jìn)廠出?！惫こ蹋瑫r(shí)進(jìn)一步推進(jìn)中歐班列集結(jié)中心建設(shè),。

       2020年,，中歐班列全年開行1.24萬列,、發(fā)送113.5萬標(biāo)箱,，同比分別增長50%、56%,；西部陸海新通道班列全年開行3600列,、發(fā)送19萬標(biāo)箱，同比分別增長73%,、80%,；今年前兩個(gè)月，中歐班列,、西部陸海新通道班列開行數(shù)量同比又增長了96%,、175%，國際戰(zhàn)略通道作用愈加突出。

       陸東福說,，下一步,，國鐵集團(tuán)將聚焦提高班列開行質(zhì)量，不斷提高班列集約化運(yùn)營水平,，更好實(shí)現(xiàn)中歐班列與西部陸海新通道班列“兩翼齊飛”,。