新臺高速棗莊東樞紐立交 （甄宗奎 攝）

建市60年來，我市交通運輸事業(yè)走過了滄桑巨變的歷程,，從60年前的基礎(chǔ)薄弱、交通不便,，發(fā)展到60年后的四通八達、內(nèi)聯(lián)外通,，大踏步趕上了時代前進的步伐，初步構(gòu)建了公鐵水空綜合交通運輸體系,。高速公路橫貫東西,、直通南北,，國省干道縱橫交錯、連線成網(wǎng),，農(nóng)村公路通城達鄉(xiāng),、進村入戶,，運河航道干支銜接,、通江達海,，交通運輸事業(yè)不論是總量,、規(guī)模和速度,，還是質(zhì)量、效益和結(jié)構(gòu),，都發(fā)生了巨大變化,，充分發(fā)揮了經(jīng)濟發(fā)展先行官的先導(dǎo)作用,，為全市經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供了有力交通支撐,。

公路網(wǎng)絡(luò)不斷完善。建市之初,，棗莊市僅有幾條干線公路，全部為土路,，路面坎坷,，技術(shù)狀況差。到1978年,，棗莊市公路通車里程960公里，其中瀝青路面481公里,，晴雨通車里程557公里，其它路段晴通雨阻,。截至2020年底，全市公路通車里程達到9355公里,，公路密度達到204.97公里/百平方公里，是1978年的9.7倍,。目前，境內(nèi)有6條高速公路，共274.877公里,；普通國道3條，共197.062公里,；普通省道 12條，585.373公里,。當(dāng)前,，我市正在實施新臺高速二期、京臺高速改擴建等工程,，積極推進臨滕高速前期,，9條國省道新改建項目列入了全省綜合交通運輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃,。

鐵路建設(shè)取得重大成就,。建市之初,，棗莊境內(nèi)建有津浦鐵路、薛棗鐵路以及10余條專用線通往各大廠礦企業(yè),，轄區(qū)內(nèi)線路總長87.62公里（不含專用線）。到1985年,，棗莊境內(nèi)有京滬鐵路縱貫?zāi)媳?，薛棗鐵路連接腹地，另有40條鐵路專用線通往各大廠礦企業(yè),，鐵路總長217.5公里,。2011年,，京滬高速鐵路棗莊段和棗臨鐵路相繼建成通車,，京滬高鐵的開通運營,，成為棗莊對接京津冀和長三角兩大經(jīng)濟圈的交通動脈,，在帶動文化旅游業(yè)發(fā)展,，推動城市轉(zhuǎn)型方面發(fā)揮著日益重要的作用,；棗臨鐵路成為我市直達日照港的便捷出海大通道,，為我市產(chǎn)品外銷和旅游資源的開發(fā)提供了重要的交通支撐,。截至2020年底，我市現(xiàn)有鐵路總長達到344.3公里,，是建市之初的約4倍,。其中,，鐵路專用線27條、144公里,，在建鐵路專用線2條,、16.4公里,。2020年，開通了棗莊西至曹縣快速旅客列車,，恢復(fù)運營了棗莊至臨沂客運列車,。目前,，我市正在積極推進濟棗高鐵建設(shè),，濟棗高鐵建成后，將對我市城市轉(zhuǎn)型,、旅游業(yè)發(fā)展具有重要意義。

港航實力明顯增強。棗莊建市之初,，京杭運河棗莊段為季節(jié)性通航河道,，運力十分有限,，只有少量民間水運,，航道建設(shè)無人問津,。為下泄南四湖洪水和排除兩岸洪澇，從1958年開始至1972年共進行了七次續(xù)建和擴大治理工程,，棗莊航運事業(yè)開始復(fù)蘇,。到1978年,，運河通航里程達到43.5公里,，為六級航道，建有臺兒莊、劉莊2座五級船閘,，年單向通過能力250萬噸,；擁有港口4處,，25個100噸級碼頭泊位,。如今,，京杭運河棗莊段航道里程達到108.4公里，其中43公里的干線航道達到三級標(biāo)準(zhǔn),，年通過能力達到1.36億噸,，是1978年的54倍,。京杭運河棗莊段二級航道整治工程于2020年開工建設(shè),，項目建成后，京杭運河棗莊段主航道全部達到二級航道標(biāo)準(zhǔn),，可常年通行2000噸級船舶,。目前,，棗莊港形成“一港四港區(qū)六作業(yè)區(qū)”的發(fā)展格局,，分為滕州港區(qū),、薛城港區(qū)、嶧城港區(qū)和臺兒莊港區(qū)，已建成港口工程項目5個共34個泊位,，待全部完成,，年吞吐能力將達6750萬噸。

農(nóng)村公路實現(xiàn)快速發(fā)展,。建市之初，我市只修建了部分縣道和鄉(xiāng)道,，基本上都是土路,。到1985年,，全市共有縣道38條,、鄉(xiāng)道16條，總里程557.35公里,。20世紀90年代以來,，縣鄉(xiāng)瀝青路、水泥路逐年增加,，建設(shè)步伐不斷加快,，農(nóng)民群眾出行“晴天一身土、雨天兩腿泥”的狀況初步改觀,。2003年,，按照交通部和省委、省政府的部署,，全面提升農(nóng)村交通條件,，大力實施“村村通油路”工程。近年來,，我市大力實施“四好農(nóng)村路”建設(shè)和通戶道路硬化工程,，農(nóng)村路網(wǎng)進一步織密，路網(wǎng)密度和通達深度進一步提升,。截至2020年,，農(nóng)村公路通車里程達到8297.6公里，是1985年的15倍,，公路密度達到181.8公里/每百平方公里,。

航空建設(shè)實現(xiàn)歷史性突破。棗莊機場建設(shè)實現(xiàn)新突破,，從無到有,，400萬棗莊人民的“機場夢”即將實現(xiàn),。棗莊機場為民用航空支線機場,，位于山亭區(qū)西集鎮(zhèn)鳳凰莊東南側(cè),，場址中心距離新城行政中心和市中區(qū)直線距離均為15公里,。項目總占地2963.1畝,，建設(shè)工期為3年,，總投資21.52億元。項目設(shè)計目標(biāo)年為2030年,，預(yù)測年旅客吞吐量120萬人次,、年貨郵吞吐量7000噸,、年飛機起降12965架次。棗莊機場項目快速推進,，相繼完成了機場選址,、預(yù)可研報告行業(yè)審查、軍地協(xié)議簽訂,、預(yù)可研報告評估,、預(yù)可研立項批復(fù)、可研行業(yè)審查評估等工作,，目前，棗莊機場有序高效推進可研階段各項工作,，預(yù)計8月底,，機場快速路具備開工建設(shè)條件,。棗莊機場建成后，我市將實現(xiàn)公,、鐵,、水,、空多種運輸方式并存,，棗莊作為山東南大門和京滬交通大動脈的區(qū)位優(yōu)勢將更加凸顯。（記者 劉振江）