據(jù)大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞7月14日?qǐng)?bào)道,，進(jìn)入濟(jì)南三年多的共享單車，給市民出行帶來諸多便利,，同時(shí)也出現(xiàn)不少問題,，比如亂停亂放、循環(huán)率低,、占用公共資源等,，導(dǎo)致不少市民對(duì)此頗有怨言。

　　我們?cè)谑袇^(qū)隨處可見騎著“小黃車”“小藍(lán)車”“小綠車”的市民,，共享單車確實(shí)起到了一定的惠民利民效果,。停放在濟(jì)南街頭巷尾的共享單車，品牌眾多,、顏色各異,，參與瓜分這個(gè)市場(chǎng)“蛋糕”的公司數(shù)不斷增加，投放的共享單車數(shù)也是與日俱增,。我們今天所面對(duì)的共享單車眾多亂象,，說到底，是行業(yè)規(guī)范和管理監(jiān)管沒能跟上共享單車擴(kuò)張步伐導(dǎo)致的結(jié)果,。

　　目前來看,，投放共享單車的公司雖然名目繁多，但基本上是各自為戰(zhàn),，哪里人流多,，就往哪里投，市場(chǎng)規(guī)則下為了爭(zhēng)搶市場(chǎng)份額,，在市區(qū)特別是鬧市區(qū),，不斷增加投放數(shù)。反觀偏遠(yuǎn)郊區(qū),，往往一車難求,。這種失衡的投放方式，造成了極大的浪費(fèi),，也讓這項(xiàng)民生工程大打折扣,。

　　沒有規(guī)矩，難成方圓,。任何一個(gè)行業(yè),，參與者越多、規(guī)模越大,，制度規(guī)范越要走到發(fā)展的前面,。面對(duì)共享單車諸多亂象，只有建立起與其發(fā)展相匹配的行業(yè)規(guī)范和監(jiān)管制度,，用規(guī)范和制度來管理,，才能實(shí)現(xiàn)共享單車健康發(fā)展,。

　　共享單車因大數(shù)據(jù)而生，理應(yīng)因大數(shù)據(jù)而興盛,。車輛在市區(qū)的過度飽和,，與各投放公司不能共享后臺(tái)數(shù)據(jù)、集中統(tǒng)籌規(guī)劃有很大關(guān)聯(lián),。試想同一投放點(diǎn),，每家公司都按照最大需求量投放，最終累加的共享單車數(shù)必定遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出該投放點(diǎn)的需求量,。依靠今天的大數(shù)據(jù)技術(shù),，要破此題并非難事，在市場(chǎng)自我調(diào)節(jié)效果有限的情況下,，“有形之手”應(yīng)當(dāng)果斷出擊,，通過限制投放數(shù)量或分散投放地點(diǎn)等方式，讓每一臺(tái)共享單車實(shí)現(xiàn)更高效投放,，也讓每一名有需求的市民有車可騎,。

　　共享單車給市民帶來便利的同時(shí)，也關(guān)乎城市形象,。針對(duì)眾多亂象,，期待有關(guān)方面及時(shí)建立起行之有效的制度和規(guī)章，讓破在立前,、立在破中,，破立之間，市民更方便,，城市秩序更井然,。