近日,，外交部發(fā)言人在海外社交媒體上發(fā)布了一段主題為“中國最美地鐵站”的視頻，向全球力推中國地鐵站,，邀請外國游客來中國走走看看,，引發(fā)海內(nèi)外網(wǎng)友關(guān)注和熱議。在很多城市,，地鐵站設(shè)計極具新意,，猶如一道流動的風(fēng)景線，串聯(lián)起城市文化脈絡(luò),。（據(jù)《中國旅游報》報道）

??地鐵是城市運行的“動脈”,。近年來，國內(nèi)擁有地鐵的城市越來越多,，地鐵里程也越來越長,，地鐵在城市交通運輸方面起到的作用越來越大。實際上,，地鐵不僅擁有“城市重要交通工具”這一實用價值,，還能弘揚地域文化、彰顯城市特色,。

??比如深圳地鐵1號線一期,、4號線一期、6號線,、10號線的66座車站名稱由來自全國各地的9位書法家題寫,，讓深圳地鐵站成了有文化、充滿詩意的車站，在為乘客提供交通運輸服務(wù)的同時,，還成了新型公共文化空間,。今年3月，給深圳地鐵寫站名的書法家王朝珠的外孫女在社交媒體上發(fā)了一條“尋字帖”——收集深圳地鐵10號線站名圖片,，讓王朝珠的“神仙書法”迅速出圈，也讓這一條通勤線路化身為熱門文化打卡點,。

??在較長時間里,，國內(nèi)地鐵車站普遍存在“千站一面”、識別性低的問題,，不具有鮮明的空間特色,。近年來，這樣的現(xiàn)象得到了改變,。不僅深圳,，北京、廣州,、重慶,、武漢、長沙等不少城市,，都出現(xiàn)了眾多高顏值地鐵站,，其設(shè)計體現(xiàn)非遺元素、歷史文化,、地域特色等,，成了城市風(fēng)景線的重要組成部分。

??對于越建越多的高顏值地鐵站,，也有質(zhì)疑的聲音,。如有人稱“地鐵站就是運人的，花這么多錢建個地鐵站,，值得嗎”“有這些錢花在建地鐵站上,，不如多花點錢解決民生問題”……

??如前所述，地鐵是城市“動脈”,，是重要的交通工具,，承載著市民高頻次的出行需求，也是重要的公共空間,，是展示城市文化與精神面貌的窗口,。打造高顏值地鐵站，有利于提升廣大乘客的乘車體驗,，還能借此弘揚地域文化,，可以說是一舉多得。

??所以，打造高顏值地鐵站,，不一定是亂花錢,。但值得提醒的是，建設(shè)高顏值地鐵站也要防范異化成了“面子工程”,。地鐵站建設(shè),，軟硬件要雙管齊下，不能只顧“面子”,，而不顧“里子”,，不能因為高顏值而影響最本質(zhì)的交通服務(wù)功能，比如,，在地鐵站造型設(shè)計上,，不能影響乘客乘車的便捷度等。

??同時,，打造高顏值地鐵站,，不能盲目跟風(fēng)、生搬硬套,，要與地域文化,、城市特色緊密結(jié)合，避免高顏值變得不倫不類,、不中不洋,，丟了文化之根。

??在城市形象提升與文化傳播的美好愿景下,，多打造一些有文化,、充滿詩意的地鐵站，為城市“動脈”賦予更多文化內(nèi)涵,，從而在服務(wù)市民出行的同時,，也能為城市增添一抹溫暖而獨特的人文色彩。 （戴先任）

（https://www.news.cn/comments/20250422/eb00a75db032402786454ff91d21834d/c.html）