日前有市民向媒體反映,，北京四惠交通樞紐內(nèi)缺少座椅,，一些疲憊的乘客只能“席地而坐”。媒體探訪四惠,、宋家莊,、東直門等交通樞紐，發(fā)現(xiàn)缺少供乘客休息的座椅是普遍現(xiàn)象,，一些疲憊的乘客只能坐在臺(tái)階或護(hù)欄上休息,。

　　交通樞紐是不同運(yùn)輸方式、不同運(yùn)輸方向的交通運(yùn)輸線路的交會(huì)點(diǎn),，這種場所乘客比較集中,，其中部分乘客不能即到即走，候車時(shí)間比較長,，尤其是老弱病殘?jiān)腥后w需要休息,。如果交通樞紐缺少座椅的話，不僅乘客無法歇腳,，而且秩序會(huì)比較混亂,。

　　從媒體調(diào)查的情況來看，北京一些交通樞紐缺少座椅,，疲憊的乘客只能“以地為座”或者坐在其他設(shè)施上,，這樣的“畫面”有些不太美觀，這樣也可能會(huì)影響安全,，因?yàn)橐坏┌l(fā)生火災(zāi)等事故,，不利于快速疏散乘客。

　　在各行各業(yè)強(qiáng)調(diào)人性化服務(wù)的當(dāng)下,，作為交通服務(wù)設(shè)施的交通樞紐,，按說不應(yīng)該缺少座椅，有些老交通樞紐空間確實(shí)有限,，但近年新建交通樞紐內(nèi)部空間還是很大的,。目前,，一些交通樞紐與某些火車站等場所情況相似，把有限的空間出租給了餐廳,、冷飲店等商業(yè)設(shè)施,，當(dāng)然這些設(shè)施也是有必要的，但在一定程度上就可能沒有再留多余的空間給乘客免費(fèi)休息的了,。

　　部分交通樞紐運(yùn)營方應(yīng)迅速扭轉(zhuǎn)這樣的局面,，四惠交通樞紐內(nèi)缺少座椅的問題被媒體報(bào)道后，連夜加裝座椅的改正態(tài)度就非常值得肯定,，其他缺少座椅的交通樞紐也應(yīng)以此作為榜樣,，積極改進(jìn)，把座椅趕緊裝起來,。

　　交通樞紐配置座椅應(yīng)該成為運(yùn)營方的自覺行為,。希望所有交通樞紐運(yùn)營方都能主動(dòng)審視自己的“歇腳服務(wù)”，沒座椅的及時(shí)加裝座椅,，有座椅的要看配置數(shù)量和位置是否合理,，最好給母嬰群體留出專門空間，這都能體現(xiàn)交通樞紐公益性,、人性化服務(wù),。

　　進(jìn)而言之，交通樞紐配置數(shù)量合理的座椅,，應(yīng)當(dāng)明確為一項(xiàng)硬性的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),。如果有關(guān)方面能根據(jù)交通樞紐日均客流量、候車廳面積等因素制定標(biāo)準(zhǔn),，明確免費(fèi)座椅配置比例和商業(yè)設(shè)施所占面積比例等,，相信今后不會(huì)再出現(xiàn)交通樞紐缺少座椅的現(xiàn)象。

　　全國其他城市都有不少的交通樞紐,，這種公共場所缺少座椅的現(xiàn)象不在少數(shù),，因此，全國應(yīng)該以統(tǒng)一規(guī)范推動(dòng)交通樞紐服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化,。 （豐收）