從“雙11”到“雙12”,，由網(wǎng)絡(luò)促銷時段形成的消費節(jié)點，以節(jié)節(jié)攀高的網(wǎng)購成交額,，持續(xù)印證著我國消費者強(qiáng)大的購買力,，同時刷新著快遞的業(yè)務(wù)量。據(jù)國家郵政局統(tǒng)計顯示,，11月11日至16日,，“雙11”期間共處理郵（快）件23.1億件，同比增長22.7%,，預(yù)計2019年快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)632億件,。然而，當(dāng)網(wǎng)購產(chǎn)業(yè)沉浸在消費盛宴時,，需要注意的是,，與之一起“買單”的還有環(huán)境。

　　近年來,，每一個消費節(jié)點過后,，便是快遞包裝垃圾的爆發(fā)性增加，給環(huán)境帶來沉重壓力,。數(shù)據(jù)顯示,，全國快遞業(yè)務(wù)量在2017年還只有400.6億件時，快遞垃圾就已達(dá)800萬噸,。隨著近兩年快遞業(yè)務(wù)量的增長,，快遞垃圾也跟著水漲船高。現(xiàn)實生活中,，寫字樓,、社區(qū)的垃圾箱裝滿快遞包裝，甚至周圍也堆滿快遞垃圾,，許多人看到這一場景,，無不感嘆資源浪費,。可以說,，快遞包裝的綠色化已是擺在電商,、快遞業(yè)面前最緊迫的命題之一。

　　毋庸諱言,，讓快遞包裝“綠”起來,，擺在眼前的挑戰(zhàn)頗為艱巨。比如,，商家之所以對商品“五花大綁”,，是因為擔(dān)心快遞企業(yè)暴力分揀導(dǎo)致商品受損。如果快遞行業(yè)不能規(guī)范有序,，商家很難對過度包裝說不。又如,，使用可循環(huán)包裝箱,、即時回收的送貨方式，會增加打包員的時間,，影響配送員的效率,。在計件薪酬模式下，打包員,、配送員缺乏“綠色”動力,。再如，推行快遞綠色化,，需要更多的成本投入,，不少快遞企業(yè)難以自愿自覺推動，等等,。治理快遞垃圾,，關(guān)鍵還在于破解多元主體的利益方程。

　　令人欣慰的是,，打破利益藩籬,、系統(tǒng)構(gòu)建綠色快遞，共識已然形成,，行動正在推進(jìn),。從電子商務(wù)法到快遞暫行條例，從快遞封裝用品等7個標(biāo)準(zhǔn)到《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》等文件,，國家郵政局積極參與健全行業(yè)生態(tài)環(huán)保法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系,；菜鳥聯(lián)合圓通、中通,、申通,、韻達(dá)等快遞公司共同發(fā)起“全國紙箱回收日”,，相關(guān)物流企業(yè)面對綠色責(zé)任，選擇共同行動,；在社區(qū)的回收網(wǎng)點,，市民帶著大大小小的快遞箱排起了長隊，實踐著“家門口的綠色公益”……沒有絕對的垃圾,，只有錯放的可再生資源,。政府、企業(yè),、消費者等主體的共同參與,，正在讓快遞包裝走進(jìn)物盡其用的循環(huán)。

　　消費節(jié)點應(yīng)運而生,，見證著網(wǎng)購產(chǎn)業(yè)鏈的壯大,，也啟發(fā)著全民思考如何踐行綠色消費觀。從這個意義上講,，消費節(jié)點也應(yīng)成為環(huán)保節(jié)點,，綠色發(fā)展就在人們身邊。當(dāng)我們習(xí)慣了垃圾分類,，垃圾分類就成了一種時尚,；當(dāng)我們減少鋪張浪費，綠色消費就成了一種潮流,；當(dāng)我們追求簡約的生活,，新的消費習(xí)慣就會蔚然成風(fēng)……主動擁抱綠色生活方式，天藍(lán),、地綠,、水清的美麗中國就不會遙遠(yuǎn)。