“深夜能騎電動(dòng)自行車過黃浦江了！”前不久,，上海復(fù)興東路隧道試行夜間分層通行,，引得代駕司機(jī)、外賣騎手拍手叫好,。

??為何選定該隧道,？周邊有需求，也因其為雙管雙層隧道,，可避免“機(jī)非混行”,。緣何23時(shí)至次日5時(shí)開放？為了和輪渡的開放時(shí)間相銜接,。為什么只允許電動(dòng)自行車通行,？因?yàn)樗淼榔露容^大、坡長較長,，一般自行車難以騎行通過,。

??考量之細(xì)致用心，讓人們對(duì)“城市管理應(yīng)該像繡花一樣精細(xì)”有了更具象化的感知。如今,，我們的城市建設(shè)日新月異,，既有“面子”，也重“里子”,，為高品質(zhì)生活提供了承載空間,。同時(shí)，市民對(duì)美好生活的期待也水漲船高,，需求日益分眾化,、多元化，城市治理更需要下足“繡花功夫”,。

??摸清需求是前提,。亮出項(xiàng)目征集二維碼、項(xiàng)目評(píng)價(jià)卡,、工作成效對(duì)比圖,，集中發(fā)放民生微實(shí)事問卷……廣東廣州黃埔區(qū)收集群眾需求、建議20多萬條,，打造“慈善超市”等家園文化品牌,，為社區(qū)添暖意。浙江嵊州市賡續(xù)“民情日記”傳統(tǒng),，上線“民情日記”數(shù)字化平臺(tái),、開發(fā)“民情碼”小程序、建立“民情大腦”數(shù)字平臺(tái),，社區(qū)治理也隨之迭代升級(jí),，為解決“急難愁盼”裝上“加速器”。

??加強(qiáng)調(diào)查研究,，深入到群眾中去,，聽民聲、訪民情,、納民意,，治理才能有的放矢，才能細(xì)分群體,，努力回應(yīng)那些看似“不起眼”的小眾需求,。

??不妨多些“試試看”。在繁華街區(qū),，電動(dòng)車停放是“老大難”問題,。對(duì)此，有關(guān)方面慣于“做加法”,，要么增加護(hù)欄等管理設(shè)施,，要么立標(biāo)劃線明確禁止,。在北京朝陽區(qū)藍(lán)色港灣西門附近，筆者注意到變化：專門開辟的停車區(qū)內(nèi),，大量非機(jī)動(dòng)車整齊停放,；亮馬河濱水綠道旁，白色圍欄圈起一條外賣送餐通道,。通過“做減法”,，整合、拆除護(hù)欄,，城市空間得到優(yōu)化利用,。

??治理實(shí)踐中，許多創(chuàng)新都始于“試試看”,。有的地方試點(diǎn)錯(cuò)峰共享車位,，破局“停車難”；有的推出“社區(qū)飯?zhí)?暖新驛站”聯(lián)合體,，方便特殊群體吃上“熱乎飯”,；有的對(duì)救護(hù)車進(jìn)行終端改造，實(shí)現(xiàn)患者“上車即入院”,，縮短危急重癥患者院前院內(nèi)交接時(shí)間,。拿不準(zhǔn)就先試試，關(guān)鍵在于邁出改革創(chuàng)新步子,?？礈?zhǔn)了就抓緊干，才能讓更多市民早受益,。

??也要加強(qiáng)數(shù)智賦能,。在河北雄安新區(qū)，基于物聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一開放平臺(tái),，多表集抄系統(tǒng)可提供獨(dú)居老人水氣AI智能監(jiān)測(cè)幫扶服務(wù),。通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)老人的用水,、用氣,、用熱情況，系統(tǒng)可自動(dòng)告警,，及時(shí)通知工作人員上門走訪,。在廣東深圳龍崗街道，以往反映“廣場(chǎng)舞噪聲深夜擾民”需人工研判一兩天,，如今借助“民生訴求AI智能分撥研判助手”,，僅15分鐘便可將工單分撥至街道綜治辦和派出所。系統(tǒng)上線后,，訴求分撥準(zhǔn)確率超95%,。

??緊盯數(shù)字化、智能化發(fā)展趨勢(shì)，因地制宜應(yīng)用科創(chuàng)成果,，為治理裝上“智慧腦”,，我們的城市就會(huì)更聰明，生活也將更多彩,。

??“致廣大而盡精微”,。既不棄微末，在改善軟硬件上積尺寸之功,，也多一些打破常規(guī),、破除定式的嘗試，與時(shí)俱進(jìn)推動(dòng)微改革,、微創(chuàng)新,，以細(xì)心、耐心,、巧心提高治理精細(xì)化水平,，定能用一針一線織出城市的美好未來。（李浩燃）

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